A Londres, les recettes ne sont pas à la hauteur des besoins en financement des infrastructures. C'est un vrai échec. Quant à Stockholm, la municipalité fait machine arrière. Donc c'est une fausse bonne idée de financement.



Techniquement, tous les experts de transports intelligents -dont je fais partie- préconisent cette solution : sur le papier, c'est une vraie solution intelligente pour réguler le trafic heure par heure... mais c'est une usine à gaz pour la mise en oeuvre à Paris. Aucun expert ne le dira : les Vinci, Eiffage, Sanef, Egis et consorts aimeraient trop en devenir l'exploitant. Par contre, au niveau national, taxer les seuls poids lourds prend du sens et est réalisable. En tout cas davantage que le réseau maillé de Paris...

Les automobilistes s'engorgeront dans les axes secondaires : pollution, nuisances sonores, encombrements pour les riverains et surtout sécurité. Contre-productif !

Les automobilistes, vache à lait de Bercy et tête de turc des Verts, réduisent déjà leurs déplacements par la simple augmentation des prix de l'énergie. La taxe verte sur les véhicules est appliquée depuis le 1er janvier. Taxer des ouvriers et des cadres est inéquitable. Antisocial !



Mais les Verts ne rentrent pas dans ce genre de considération : l'automobiliste est néfaste et il faut l'éliminier des routes !

"On veut réserver une voie aux bus, taxis, véhicules propres, covoiturage et véhicules d'urgence sur le périphérique et les autoroutes franciliennes", explique l'adjoint aux transports du maire de Paris Bertrand Delanoë.

On peut le faire sans péage ! Techniquement on sait compter le nombre de passagers dans une voiture et l'autoriser à utiliser une voie réservée. (reconnaissance de plaque, enforcement automatisé...)

Mais les écologistes parisiens entendent aussi "rendre ces axes payants pour financer les transports collectifs", ajoute-il

Il défendent "la création d'un Pass mobilité qui permettrait l'accès aux transports collectifs, à Vélib', à deux courses de taxi par mois à tarif réduit et à un dispositif d'autopartageé", poursuit M. Baupin.

Baupin prétend vouloir le bien des autres en leur imposant autoritairement sa vision. Ces méthodes maoïstes ne peuvent fonctionner dans une démocratie. On ne peut opposer les catégories de parisiens les unes contre les autres, ni en exclure une autre en la nommant responsable de tous les maux de la société !

Parmi les nombreuses autres mesures préconisées par les Verts, figure la création d'une "carte fruits et légumes qui permettra aux bénéficiaires à faibles revenus de pouvoir acheter 40 euros de fruits et de légumes bio par mois".

La classe moyenne sera donc condamnée à manger des conserves et des surgelés. Après la gratuité des transports pour les RMistes, encore une mesure qui ne favorise pas la reprise d'activité : on préserve comme on peut la misère ... pour conserver son électorat !

Interrogé sur les sondages qui donnent autour de 5% aux listes des Verts, il affirme que les Verts sont "raisonnablement optimistes pour faire un score à deux chiffres", faisant valoir que "la campagne n'a pas commencé".



L'espoir fait vivre ! Baupin s'est arrogé le monopole de la politique de transports à Paris puisque Delanoë s'en désintéresse complétement !

Au Nouveau Centre, nous connaissons le sujet et saurons moderniser la politique de déplacement à Paris. Sans mépris, ni exclusion. Dans le respect du développerment durable mais sans idéologie caricaturale, dans le respect des personnes.